Le 28 février, le ministère de l'Industrie et des technologies de l'information a publié les « Lignes directrices sur la gestion et les techniques relatives à l'accès au marché, au rappel et aux mises à jour logicielles en ligne des produits automobiles intelligents et connectés », exigeant expressément que les systèmes de véhicules automobiles intelligents et connectés soient dotés de stratégies de restriction, telles que l'interdiction d'activer les fonctions correspondantes, lorsque le conducteur n'utilise pas correctement les fonctions d'assistance à la conduite combinées. Cette nouvelle réglementation vise à améliorer encore la sécurité et le contrôle des systèmes d'assistance à la conduite intelligente. Conformément aux lignes directrices, les systèmes de véhicules automobiles intelligents et connectés doivent avoir des stratégies d'activation, d'exécution et de sortie claires. Pour les fonctions d'assistance à la conduite, lorsque le système détecte que le conducteur s'éloigne de la tâche de conduite dynamique, ne répond pas aux avertissements et...

Une nouvelle vague d’intelligence artificielle secoue le marché automobile ! Le constructeur automobile chinois de véhicules électriques, Leap Motor, a annoncé aujourd’hui le lancement prochain de son nouveau modèle, la 001 B10, dont la précommande débutera officiellement le 10 mars. Dès son apparition, ce nouveau véhicule a immédiatement suscité un vif intérêt du marché grâce à ses caractéristiques exceptionnelles : « premier lidar de conduite intelligente en ville dans la catégorie des 150 000 ¥ » et sa technologie de pointe « intégration des doubles modèles de langage IA DeepSeek et Tongyi Qianwen ». Considérée comme la « reine de la conduite intelligente dans la catégorie des 150 000 ¥ » par le secteur, la 001 B10 est très attendue ! Selon les dernières informations de préchauffage publiées par Leap Motor, la 001 B10...

He Xiaopeng a révélé qu'au cours du premier semestre de cette année, XPeng Motors souhaite comparer ses capacités de conduite intelligente de haut niveau aux meilleures au monde, notamment en termes de fonctionnalités, de performances, de sécurité et de couverture, dans le but d'être un leader en Chine et dans le monde. Il a souligné que XPeng et Tesla sont les deux premières entreprises technologiques d'IA au monde à avoir appliqué la technologie de modèles de grande taille de bout en bout à la conduite intelligente et à la mettre en production, et qu'elles sont les seules à être capables, sans recourir à des cartes haute définition ni à des lidar, d'utiliser un seul logiciel pour tenter de rendre la conduite intelligente "utilisable partout dans le monde". Une exploration technologique de l'IA.

Aujourd'hui, NIO a annoncé un important remaniement de la structure organisationnelle de son département de R&D en conduite intelligente, créant un nouveau comité technique pour renforcer la construction de capacités intégrées. Ce changement vise à améliorer l'efficacité de la R&D des technologies de conduite intelligente, à renforcer les capacités des équipes de livraison et à garantir une livraison efficace des solutions. Dans le cadre de ce remaniement, Ren Shaoqing, responsable de la conduite intelligente chez NIO, dirigera directement le département des grands modèles, auparavant dirigé par Peng Chao, responsable des algorithmes de perception, et qui rapportait à Ren Shaoqing. Après le remaniement, les responsables des domaines clés, notamment les solutions de stationnement et de conduite, et les solutions de boucle de données, rapporteront directement à Ren Shaoqing, renforçant ainsi le département.

Tesla lancera officiellement son Robotaxi (taxi sans chauffeur), baptisé « Cybercab », le 11 octobre à heure de Pékin. Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré que cette conférence de presse entrerait dans l'histoire et qu'il s'agissait de l'un des moments les plus importants pour Tesla depuis la Model 3. En Chine, de nombreuses entreprises comme Didi, Pony AI et AutoX ont déjà activement investi dans le secteur des Robotaxi, tandis que des constructeurs automobiles traditionnels comme SAIC et GAC mènent également des projets connexes. L'arrivée de Tesla devrait accélérer le développement des Robotaxi…

Selon 36Kr, l'équipe de conduite intelligente de Xiaomi Auto a récemment achevé un nouveau cycle d'ajustement de sa structure organisationnelle, marquant une nouvelle phase d'accélération pour les activités de conduite intelligente de Xiaomi Auto. Les deux départements de second niveau, à savoir la "perception" et le "contrôle", ont été fusionnés pour former le "Département des algorithmes et des fonctionnalités de bout en bout", responsable du développement de solutions de production en série. Ce changement signifie que la conduite intelligente de Xiaomi Auto passera du développement modulaire traditionnel à une approche technologique de modèle de bout en bout. La restructuration des activités de conduite intelligente de Xiaomi Auto et le changement de stratégie technologique visent à capter l'attention des utilisateurs et à maintenir des volumes de ventes élevés. Le marché des nouvelles voitures...

Récemment, le remaniement de la structure organisationnelle de Li Auto dans le domaine de la conduite intelligente a suscité l’attention du secteur. Il semblerait que Li Auto ait créé une entité organisationnelle spécifique pour la « conduite autonome de bout en bout », avec une équipe d’environ 200 personnes, tandis que d’autres membres de l’entreprise apportent un soutien flexible à ce projet.